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政府决定明年一月生效 现正测试车辆使用B30燃料
时间: 2019-08-05 14:46:17 浏览次数:80
【投资者日报雅加达讯】政府决定在2020年1月1日落实使用混合30%生物柴油(B30)政策之前,测试车辆使用混合30%生物柴油燃料。首先对两种车辆进行测试,即重量3.5吨以上的客车和卡车。
【投资者日报雅加达讯】政府决定在2020年1月1日落实使用混合30%生物柴油(B30)政策之前,测试车辆使用混合30%生物柴油燃料。首先对两种车辆进行测试,即重量3.5吨以上的客车和卡车。

已对4家汽车企业生产的8辆乘用车进行测试,即丰田(Toyota)、日产(Nissan)、三菱(Mitsubishi)和DFSK Super Cab,与此同时,测试的卡车,是Fusso、五十铃(Izusu)和UD卡车。

能源与矿物资源部(ESDM)发展和研究机构(litbang)主任达丹·古斯迪延纳(Dadan Kusdiana)称,所测试的是为查出是否B20燃油,可加入B30燃油中,如果证实不能的话,则政府将使用比国外所用标准更高的生物柴油(biodeisel)。

他乐观表示,制定使用B30燃油能减少柴油进口量,以致,将逐年降低直至0,甚至能使国内产量过剩。“因此,明年已不需再进口柴油,因北塔米纳(IPertamina)公司的柴油产量已开始增加。其实,在车辆方面已作好准备步向使用B30燃油,但这一切我们须事先证实。”

达丹声称,北塔米纳公司担心,柴油产量变得太多,供应过剩能向有潜力的国际出口。

目前,生物柴油的年产能力达到1200万千公升(KL),而每年需求为900万千公升。“如今,为混合20%生物柴油(B20)用途,我们每年需要600万千公升,如计算起来还足够。”

能源与矿物资源部已确定,生物柴油供应足够和品质很好,以致,从燃料方面来看,已没有问题。

达丹续称,目前,聚焦于使用者方面,在此,能源与矿物资源部长伊格内修斯.佐南(Ignatius Jonan)要求,别因落实混合30%生物柴油义务造成维修费用提高,以及进一步降低燃料业绩。“目前,我们正在观察该两件事宜。”

他坦言,已与印尼全国船主协会(INSA)讨论,有关他们抱怨混合20%生物柴油的酸性含率能造成轮船机器腐蚀(korosi)和不会积极运作。

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